томоохон хэмжээний аялалуудыг түр зогсоож, 100 гаруй аяллыг цуцалсан!
Сүүлийн хоёр жилд далайн ачаа тээврийн үнэ өссөөр байгаа бөгөөд тэнгэрт тулсан ачаа тээврийн үнэ "удаан хугацаанд оршин тогтнож" байгаа нь гадаад худалдааны аж ахуйн нэгжүүдэд ихээхэн дарамт учруулж байна. Урьд өмнө байгаагүй хөгжил цэцэглэлтийг мэдэрсний дараа гол чиглэлүүдийн ачаа тээврийн үнэ саяхан буурч, өргөжин тэлж, чингэлэг тээврийн зах зээл улам бүр түрэмгий болж байна. …
Ачаа тээврийн үнэ 14 долоо хоног дараалан хоёр дахин буурлаа! Тээвэрлэлтийн компанийн сав дүүргэх дарамт нь хямдралтай үнээр хайхад хүргэдэг.
Шанхайн хөрөнгийн биржийн 9-р сарын 16-нд гаргасан хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр, SCFI индекс өнгөрсөн долоо хоногт 249.47 пунктээр буурч 2312.65 пунктэд хүрч, 2020 оны 12-р сараас хойшхи хамгийн доод цэгтээ хүрсэн бөгөөд өмнөх долоо хоногтой харьцуулахад бууралт нь 9.73% болж бага зэрэг эргэсэн байна. Оны эхэн үеийн 5109 пунктын түүхэн дээд цэгтэй харьцуулахад SCFI индекс бараг 55%-иар буурсан байна. Энэ нь 14 долоо хоног дараалан буурч, оны эхэн үеийн бүх цаг үеийн дээд цэгээс хойш хоёр дахин буурсан байна.
Гол маршрутуудын дунд АНУ-Баруун шугам өнгөрсөн долоо хоногт огцом буурсан байна. Нэг FEU ачаа тээврийн үнэ 434 ам.доллараар буурч 3,050 ам.доллар болсон нь 12.45%-иар буурсан үзүүлэлт бөгөөд энэ нь оны эхэн үеийн 7,900 ам.долларын дээд хэмжээнээс 62.42%-иар бага байна. АНУ-ын зүүн шугамын нэг FEU ачаа тээврийн үнэ 7,176 ам.доллар болж, долоо хоногт 591 ам.доллар буюу 7.6%-иар буурсан бөгөөд оны эхэн үеийн оргил үетэй харьцуулахад 40.08%-иар буурсан үзүүлэлт юм.
Европын шугамын ачаа тээврийн үнэ бууралтыг зогсооход хэцүү байна. TEU тутамд ногдох ачаа тээврийн үнэ долоо хоногт 332 ам.доллараар буурч 3,545 ам.доллар болсон нь долоо хоног тутмын бууралт 8.56%-иар, жилийн эхэн үеийн оргил үетэй харьцуулахад нийт бууралт 54.53%-иар буурсан үзүүлэлт юм. Газар дундын тэнгисийн шугамын TEU тутамд ногдох ачаа тээврийн үнэ 4,000 ам.долларын босгоос доош бууж, 3,777 ам.доллар болж буурсан нь долоо хоногийн хугацаанд 445 ам.доллар буюу 10.54%-иар буурсан үзүүлэлт юм.
Өмнөд Америкийн шугам (Сантос)-ын нэг TEU ачаа тээврийн үнэ 841 ам.доллараар буурч, 6,342 ам.доллар буюу 11.71%-иар өссөн байна.
Зүүн Өмнөд Азийн шугам (Сингапур)-ын нэг TEU ачаа тээврийн үнэ 403 ам.доллар байсан нь долоо хоногийн үнээс 60 ам.доллар буюу 12.96%-иар буурсан үзүүлэлт юм.
Гэсэн хэдий ч өнгөрсөн долоо хоногт Өмнөд Солонгосын далайн ойролцоох шугамын ачаа тээврийн үнэ 12 ам.доллараар бага зэрэг өссөн бөгөөд TEU тутамд ногдох ачаа тээврийн үнэ 265 ам.доллар болж, долоо хоног бүр 4.74%-иар өссөн нь бүх маршрутуудаас өссөн цорын ганц чиглэл байв.
Салбарын мэргэжилтнүүд SCFI индекс нь спот үнэ болон урт хугацааны гэрээний дундаж үнийг хамардаг болохыг онцолсон. Гэсэн хэдий ч спот зах зээл дээр энэ нь аль хэдийн 3000 ам.доллараас доош унасан бөгөөд Европын шугам дээрх FEU тутамд ногдох спот үнэ 5500 ам.доллараар 6000 ам.доллар болжээ. Гол маршрутууд бүгд огцом буурсан нь Европ болон АНУ-ын хэрэглэгчдийн эрэлт сул, удаан байгааг харуулж байгаа бөгөөд тээврийн компаниуд савыг дүүргэхэд ихээхэн дарамтанд орсон нь бараа бүтээгдэхүүний үнийг тохиролцоо хийх, яаран авахад хүргэсэн.
Түүхэнд ховор тохиолдол! Тээвэрлэлтийн компаниуд томоохон хэмжээний аялалаа түр зогсоож, 100 гаруй аяллаа цуцалсан! Цуцлах түвшин 16%
Ачаа тээврийн үнэ буурсаар байгаа тул чингэлэг тээврийн компаниуд ачаа тээврийн үнийн бууралтыг бууруулахын тулд хүчин чадлыг хянах арга хэмжээ авч байна.
Дрюригийн 9-р сарын 16-нд гаргасан хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээр, дараагийн таван долоо хоногт (38-42 дахь долоо хоног) дэлхийн гурван томоохон тээврийн холбоо нийт 101 аяллаа дараалан цуцалсан байна. 2M компани 40 удаа аяллаа цуцалсан бол The Alliance болон Ocean Alliance тус тус 33.5 болон 27.5 удаа аяллаа цуцалсан байна.
Номхон далай, Атлантын далай, Ази-Нордын тэнгис, Газар дундын тэнгис зэрэг томоохон чиглэлүүдээр төлөвлөгдсөн 750 аяллын 38-42 дахь долоо хоногийн хооронд 122 аяллыг цуцалсан бөгөөд цуцлах түвшин 16% байна. Энэ хугацаанд хоосон аяллын 68% нь Номхон далайгаар зүүн тийш, 24% нь Ази-Нордын тэнгис, Газар дундын тэнгисээр, 8% нь баруун тийш Атлантын далайгаар дамжин өнгөрөх худалдаанд хийгдэх болно.
Дрюригийн хэлснээр, чингэлэг тээвэрлэлтийн зах зээл суларсаар байгаа бөгөөд Хятадаас ирэх спот ханш сар бүр хүлээгдэж байснаас хурдан буурч байгаа нь чингэлэгийн эрэлт буурч, бараа материалын нөөц ихтэй, хэрэглэгчдийн зарцуулалт бараанаас үйлчилгээ рүү шилжиж, эдийн засгийн тодорхойгүй орчин энэ үед нөлөөлсөн байна. Тээврийн шугамууд ачаа тээврийн эрэлт буурч байгаатай холбогдуулан хүчин чадлаа тохируулахыг оролдож байгаа тул зүүн-баруун худалдааны томоохон маршрутуудаар агаарын тээврийн хөдөлгөөн огцом нэмэгдсэн байна.
SCFI индекс үргэлжлэн буурсаар байгаа тул чингэлэг тээврийн компаниуд урт хугацааны ачаа тээврийн үнийг дахин хэлэлцэх дарамттай тулгарч эхэлсэн. Ян Мин Шиплинг, Ван Хай Шиплинг зэрэг томоохон чингэлэг тээврийн компаниуд бүгд ачаа тээврийн үнийн уналтын нөлөө өргөжсөнийг баталсан. Үйлчлүүлэгчид тээвэрлэлтийн компаниудаас урт хугацааны гэрээний ачаа тээврийн үнийн талаар хэлэлцэхийг хүсч эхэлсэн. Үнийн тохируулгын дарамттай тулгарч, тэд урт хугацааны гэрээний үйлчлүүлэгчидтэй ээлжлэн хэлэлцэж байна. Өөр өөр үйлчлүүлэгчдэд уян хатан тохируулга хийхийг үгүйсгэхгүй.
Жиале ХХК өнөөдрийн хүргэлтЭКСКАВАТОРЫН H хэлбэрийн холбоосуудАвстрали руу.
JALE нь мөн экскаваторын шассины эд анги нийлүүлдэг. Ирээдүйд Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo экскаватор болон бульдозер нийлүүлэх болно!
Нийтэлсэн цаг: 2022 оны 9-р сарын 21